写于 2018-12-27 07:18:09| w88优德金殿网页版| w88优德金殿网页版网址
<p>“实际支付最多的人是收入较高的人,燃料消费增加......最贫穷的人要么没有汽车,要么在很多情况下实际上没有开车很远” - 财务主管Joe Hockey,ABC广播电台,八月13这里的第一个主张是支付最多燃料消费税的人是那些收入较高的人</p><p>这种说法可以用不同的方式解释消费税与收入无关,因此高收入家庭每公升燃料不需要缴纳更多税但就绝对支出而言,数据显示高收入家庭平均花费在汽油上的费用低于低收入家庭澳大利亚统计局(ABS)2010年家庭支出调查数据显示,家庭收入最低的20%平均每周花费1636澳元用于汽油,而最高20%的人平均花费5387澳元但这些数字与家庭有关,而财务主管则提到人,所以家庭调查数据不是我们能够支持或驳斥财务主任的索赔,如果我们从字面上理解他的声明每人计算一次燃油消耗将是非常复杂的,我们可能没有足够详细的数据集来回答这个问题</p><p>另一个因素是支出的自由裁量权在其他条件相同的情况下,富裕家庭更有可能将自己的汽车用于自行决定而非必要的旅行财务主管的第二个主要主张是最贫困的人没有汽车这种说法可以证明汽车的所有权数据,最佳来源是ABS人口普查部长办公室提供了相对于社会经济指数区域(SIEFA)的汽车保有量的ABS数据,该数据衡量相对的家庭劣势假设这些数据是准确的,他们显示大约65%的SEIFA指数拥有汽车最低10%的家庭,相比之下,最高10%家庭中83%的家庭拥有较低收入家庭平均而言,汽车高于收入较高的家庭但是请注意,即使在最贫困的10%家庭中,大多数人仍拥有至少一辆汽车</p><p>此外,SEIFA主要衡量收入和劣势指标,而不是“财富”家庭或个人如果他们拥有大量资产,可能收入低但不一定很差因此SEIFA不是一个直接比较贫困和富裕家庭的理想数据集墨尔本的一项研究认为墨尔本的低收入家庭拥有“强制”汽车所有权的数据显示72%的低收入家庭拥有至少一辆汽车最后,汽车拥有量不等于使用,因此只是燃料成本的一个非常间接的指标财务主任继续声称穷人“不开车”在很多情况下很远“这很难确定,因为没有调查衡量国家旅行模式也不清楚这些较短距离是否定义为总公里,或者每次旅行的公里数大都市家庭旅行调查数据一般不是由州交通部门根据收入类别提供的,如果他们收集这些数据的话,最近澳大利亚的一些研究很少使用这些信息评估这种关系墨尔本调查上面引用的还指出,“低收入家庭的旅行次数少于同等中高收入家庭”,但“每次旅行的旅行距离一般随着每户家庭拥有的汽车数量增加而不论收入群体”,大量研究还将低收入家庭与一系列不利的旅行环境联系起来,主要是因为郊区的地理位置较贫困的人往往居住在悉尼,例如,低收入家庭比例较高的地区的人口普遍较多,比较富裕地区的旅行时间更长</p><p>此外,对汽车的偏见超过其他形式在不太富裕的地区,交通往往更大如布里斯班的研究表明,生活在平均收入较低地区的人们往往越来越多(主要是工作),拥有更老,效率更低的汽车,并且面临相对较高的经营成本机动车辆通过改用其他交通方式来抵消更高燃料成本的选择,高质量公共交通的分配通常有利于澳大利亚城市内的富裕家庭 对悉尼家庭能源需求的调查显示,低收入家庭由于汽车依赖性较高而拥有非常高的汽车能源消耗,但高收入家庭产生更多的碳排放,因为总体消费增加在这种背景下政府的转变从碳排放到汽油使用的能源税收似乎是社会倒退 - 许多不那么富有的驾驶者别无选择,只能采取行动那么,财务主任的陈述怎么办</p><p>他使用的术语是松散定义的,这使得他们难以根据数据进行评估在基础层面,Hockey先生没有说出在考虑谁是“最穷”的人时阈值在哪里在全国范围内他的声明包含一些可验证的但事实上,在地区或城市的规模上,人们居住的郊区和他们使用的交通联系等空间因素更为重要</p><p>最后,最好将燃料成本与可支配收入进行比较,而不是绝对成本</p><p>我们还应考虑人们获得替代选择,例如购买更省油的车辆,或转向公共交通,步行或骑自行车的人可自由支配收入高或居住在公共交通服务良好的地区(并且存在重大的重叠在这些群体之间)显然会有更多的选择,而缺乏公共交通的贫困家庭可能只需要减少旅行“嗨“收入最高的人支付最多的燃料消费税”:绝对条件和一般类别有条件,但不一定是收入或可自由支配支出的比例</p><p>“较贫穷的人要么不拥有汽车,要么不开车“无法通过任何有意义的方式实现无法验证”在较贫困的家庭中,汽车保有量略低,但总体上是高位的,有理由相信许多较贫困的人被迫根据其地理环境长途跋涉(主要是工作)这是财务主任声明的详细分类,并提供证据,以验证和反驳它</p><p>描述支撑低收入和不利旅行环境之间关系的地理位置的特征是有用的例如,为什么人们生活在较低的地区平均收入越来越长的车程</p><p>是因为这些地区传统上属于中郊区外环境,而且公共交通和就业机会和服务相对较差</p><p>这个问题的另一个方面是农村 - 区域 - 城市差异的社会经济梯度大部分关注的重点是城市,

作者:褚宰豸